ホンダは原付二種スクーター「Dio110（ディオ110）」と、装備を絞った「Dio110・ベーシック」の2025年モデルを発売する。大きな変更は、カラーチェンジと価格の改定だ。 発売日はいずれも2025年3月6日（木）で、ディオ110は28万6000円、ディオ110・ベーシックは25 ...

50ccエンジンの生産終了に伴い、普通免許で乗れる「新基準原付」への注目が高まっています。ホンダはこれに対応し、125ccクラスの車体・エンジンを持ちながら原付一種として扱われる「スーパーカブ110 Lite」や「Dio110 Lite」を投入。排気量アップで走りはどう変わるのか？ 20万円台から買える新型モデルの実力を解説します。

AVEDIO（エヴァディオ）が追求した最上級のチタンロードバイク「PEGASUS（ペガサス）」のカンパニョーロ・コーラス完成車が数量限定で発売された。 フレームの材質はTi-3AI-2.5V（チタン、アルミ、バナジウムの合金）を採用し、トリプルバテッド（3段階の ...

MotoEワールドカップに参戦するレーシングライダー大久保光選手が、ホンダの原2スクーター「DIO 110」をレポートしてくれました。 オーソドックスなスクーターの魅力 皆さんこんにちは。レーシンライダーの大久保光です。今回は、ホンダ「DIO 110」の ...

ホンダの伝統的な原付スクーターブランドの「ディオ」。現在国内では、原付二種の「ディオ110」シリーズが展開されている。 安定感の高い走りを可能にする前後14インチの大径ホイールを備え、アクティブなスタイルでまとめられた軽量でスリムなボディ ...

50ccエンジンを搭載した原付1種のバイクは、2025年11月までに排ガス規制をクリアしないと生産できなくなるが、対応が困難とされている。そこで、100～125ccエンジン搭載車をパワーダウンして新基準原付原付とする案が検討されている（12月21日に承認、下記 ...

ホンダは2023年2月10日、原付二種スクーター「ディオ110」のカラーリング設定を変更するとともに、廉価版として「ディオ110・ベーシック」を追加し3月16日に発売すると発表しました。 ディオ110（画像：ホンダ）。 ディオは1980年代から続く原付スクーターの ...

通勤通学や日常の足として、幅広い層から高い人気を得る原二スクーター。その代表ともいえる、ホンダ「ディオ110」の2021年モデルに試乗しました。 軽くて速くてラクチン 原付二種は、総排気量50cc以上125cc以下のモデルに乗れる免許区分で、原付一種との ...

ギャップに強い14インチ大径ホイールを備えたディオ110は2021年にフルモデルチェンジを受けた。 109cc空冷単気筒の新設計eSPエンジンは、圧縮比を高めたコンパクトな燃焼室やロングストローク化などで燃費性能と力強さを両立。車体にはeSAFフレームも採用さ ...

新設計エンジン＆新設計フレームeSAFを採用した昨年モデルに追加カラー ディオ110は、扱いやすい空冷109cc単気筒エンジン「eSP」を、プレス材による高張力鋼板フレーム「eSAF」に搭載し、低価格で利便性にも優れたホンダの原付二種スクーター。2021年2月に ...

俳優でミュージシャンの武田真治のYouTubeチャンネル「武田真治のSHINJI TAKEDA」が28日までに更新され、ロックバンド「ゴールデンボンバー」鬼龍院翔と愛車談義を交わしている。 ゴールデンボンバー・鬼龍院翔【写真：ENCOUNT編集部】 武田の初購入バイクは ...