ホンダの「Dio」シリーズは、扱いやすさと実用性を重視した設計で、スクーターの定番として長く親しまれてきました。排気量違いで50ccと110ccがラインナップし、通勤や日常の足として、幅広い層に支持されています。

スズキは、街中での使い勝手の良さを追求した軽量な車体に、優れた燃費性能と走行性能を両立したエンジンを搭載した、110cc原付二種スクーター新型「アドレス110」を3月19日より発売する。価格は205,200円（消費税込）としている。 「アドレス110」は、2014 ...

スズキは、街中での使い勝手の良さを追求した軽量な車体に、高い燃費性能と走行性能を両立したエンジンを搭載した、新型110cc原付二種スクーター「アドレス110」を19日に発売した。 アドレス110は、2014年9月にドイツ・ケルンで開催された二輪車の国際見本 ...

ホンダは、原付一種に新たに追加された区分基準、通称“新基準原付”に適合したスーパーカブを含めた4機種を2025年12月11日に発売すると発表した。スペックや110ccモデルとの違いを解説していこう。まとめ：オートバイ編集部 ...

AT小型限定普通二輪免許で運転できて、コスパに優れ積載性も確保しているのが原付二種スクーターだ。125ccが主流だが、コスパが特にいいのは数少ない110ccクラス。国内メーカーでラインナップするのはホンダ、ヤマハ、スズキの3社だ。 ●文:ヤングマシン編集部 ●写真/外部リンク:ホンダ、ヤマハ、スズキ 【画像7枚】コスパ最強な原付二種スクーターを見る ...

「X」のモチーフを、ヘッドライトやメーターパネル、マフラープロテクターなど随所に取り入れた。 空冷・4ストローク・OHC・110cc単気筒エンジンは、低・中回転域で力強い出力特性を持ち、無段変速のVマチック機構によりスムーズな走行が楽しめる。

世界有数の日本の二輪車メーカー、スズキモーターの子会社、スズキモーターサイクルインディアが新型110ccスクーター『Let's』を発売した。 強く目立った外観の110ccスクーターLet'sは若年層のインド人を魅了するだろうとエコノミックタイムズは伝えている。

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ホンダ(本田技研工業)は、水冷4ストローク110ccエンジンにインジェクションを組み合わせ、平成19年国内二輪車排出ガス規制に適合した新型スクーター「リード」を1月25日より発売する。価格は27万3,000円。 新型「リード」に搭載される新設計のエンジンはPGM ...

ホンダは、斬新なスタイリングのネイキッドスクーター『ズーマーX』を6月14日に発売する。 【画像全13枚】 ズーマーXは、トレンドに敏感な若者を対象にした110ccのネイキッドスクーター。スタイリングは、遊び心に満ちた斬新で個性的なデザインとしている。