日本での仕様は公開されていませんが、国外では、ハイブリッドモデルのシステム最高出力は247馬力、BEVモデルのシステム最高出力は「ES350e」で約224PS、上位モデルの「ES500e」で、最大343PSを発揮します。

クルマ買う系チャンネル「ワンソクTube」がYouTubeで「【乗った! 購入しま…】新型レクサスES内装･外装見てきた! トヨタ車を超える装備の数々! ただし気になる点も… 2026フルモデルチェンジ! | LEXUS ES350e」と題 ...

2025年9月、大幅マイナーチェンジしたレクサス新型「IS」が世界初公開されました。2026年初頭からの順次発売を予定しています。 初代レクサスISは、日本仕様では「アルテッツァ」と呼ばれ、1998年10月にデビューしました。

レクサスは9月9日、スポーツセダン『IS』の改良新型を世界初公開した。さらに低く、よりワイドに見せる新たなフロントマスクを採用したISに、SNSでは「かっこよすぎる…」「ほぼモデルチェンジ並み」など話題となっている。 【画像】レクサス『IS』改良 ...

12年目の「IS」が次回もマイナーチェンジ？ 国産FRスポーツセダンとして、今や貴重な存在となっているレクサス「IS」。2013年の現行型の発売以来、孤高の存在感を放ち続けてきた。デビューからすでに12年が経ち、国産車としては異例の長寿モデルとなって ...

人はなぜ、レクサスの価値を認めるのか。日本車にとっては未知の領域だった高級車市場。アメリカでレクサスがこの高級車市場に打って出てから今年で36年、日本上陸からは20年の月日が流れた。筆者はレクサスの変遷を世界各地で実感してきた。2030年代 ...