2022年国内での販売を開始したレクサスIS500。北米市場では2021年から販売されていた同車は、レクサスISにスポーツクーペ“レクサスRC F”に搭載されていた5リッターV8エンジンを搭載したハイパフォーマンスセダンです。 ひと昔前まで大排気量自然吸気 ...

競争率は10倍以上！ ドライブモードを“スポーツ＋”にセットし、アクセルペダルを踏み込む。3000rpmあたりから盤面を駆け上がる回転計の針のスピードが加速、同時に澄み渡った乾いた快音が鼓膜を震わせる。4000rpmあたりからアクセル操作に対する ...

ましてや、大排気量多気筒の自然吸気エンジンは、世界に数えるほどになっている。 トヨタの5リッターV8自然吸気エンジン・2UR-GSEは、その数少ない生き残り組。 現在はレクサスのLC500、IS500に搭載されており、直近までRC Fにも搭載されていた。

これこそレクサスブランドの真髄！ とも呼びたいLCが改良を受け、2024年12月に発表された。25年3月に乗ることができたのは5.0リッター V8搭載のLC500 Sパッケージ。スタイルもパフォーマンスもかなり高得点の出来映えに感心した。 LCの魅力は、他に並ぶものの ...

現在、世界では一部スーパーカーメーカーを除いて、8気筒エンジンは、時代にマッチしていないと逆風が吹いている。レクサスでは「RC F」が11月に生産終了となり、「IS500」もクライマックスエディションで終焉を迎えると見られている。 もはやトヨタ ...

レクサスでもっともコンパクトなクロスオーバーSUVのLBXに桂 伸一さんが試乗 静粛性にこだわるレクサスにしてはエンジン音やノイズなどが車内に伝わってくる 操縦性は非常によく直進性とハンドリングに優れている 個性あふれるもっとも小さい ...