中国国有自動車大手の広州汽車集団が2026年夏に電気自動車（EV）で日本に参入する。代理店経由で販売し、27年に2000台の受注を目指す。中国勢では比亜迪（BYD）に続き、高級EVを手掛ける浙江吉利控股集団も日本に参入した。中国ではメーカーが乱立し過 ...

「このままでは、電気自動車に続き、水素車市場も中国に奪われかねない」。水素エネルギーを研究する学界から、こうした危機感が上がっている。中国が、すでに世界市場を席巻した電気自動車に続き、水素車の割合も急速に高め、「水素エコシステム」を急速に構築している ...

広州汽車は、中国の国有自動車メーカーの一つであり、北京汽車（BAIC）、上海汽車（SAIC）、東風汽車、長安汽車などと並ぶ大手である。中国の自動車メーカーというと、日本ではBYDがおなじみになりつつあるが、BYDは民営という大きな違いがある。また広州 ...

世界中の自動車メーカーが重要素材のレアアース（稀土類）を大慌てで探し回っている。中国の輸出規制発動前に在庫を確保したいためだが、レアアース生産は中国が圧倒的なシェアを占めており、自動車メーカー幹部は部品不足や工場の操業停止が起き ...

中国メディアの環球時報は2日、電気自動車（EV）の並外れた能力が中国の空飛ぶクルマ産業の飛躍を後押ししているとする仏AFP通信の記事を紹介した。 中国メディアの 環球時報 は2日、 電気自動車 ...

中国政府は自動車の加速性能を一定以下に抑える規制を導入する。一般的にエンジン車より加速能力の向上が容易なEV（電気自動車）、PHV（プラグインハイブリッド車）の性能競争が激化した結果、急加速による事故が増えていることに対応する。 中国政府 ...

米国の自動車業界団体、自動車イノベーション協会は１１日、中国の自動車メーカーや電池メーカーが米国に工場を建設することを阻止するようトランプ米政権および議会に要求した。「中国は米国自動車産業に対して明白かつ差し迫った脅威をもたらしている」と警告し、政権 ...

座談会に出席した工信部の李楽成部長（同部の中国共産党組書記を兼務）は、中国共産党中央委員会（党中央）が同産業の発展を非常に重視しているとし、中国における電池産業の発展は急速であり、市場規模、イノベーション能力、産業体系などにおいて世界的な競争優位を築いていると評価した。その一方で、同産業の発展には依然として少なくない課題が存在するとも指摘した。

CATLは中国初のパイロット企業として道路輸送条件付き免除を取得し、動力用および蓄電用リチウムイオン電池が「特別監督」から「安全免除」へ移行する重要なマイルストーンを達成した。これは中国の新エネルギーインフラが新たな段階に入ったことを示している。

キヤノンは11月、中国・広東省中山市のプリンター工場を閉鎖した。同工場は2001年に設立。プリンターや複合機などを生産していたが、現地メーカーの台頭やペーパーレス化により事業環境が悪化していたという。プリンター市場では米HP（ヒューレット・パッカード ...

SDKI Analyticsの分析調査分析によると、水素燃料電池スタック市場規模は2025年に約44億米ドルと記録され、2035年までに市場の収益は約126億米ドルに達すると予測されています。 さらに、市場は予測期間中に約10.7% の CAGR ...