JR北海道が誇るバケモノディーゼルカー・キハ201系気動車で運行中の列車をこれまで取り上げて来ました。2023年6月に今や絶滅危惧種？JR札幌駅発気動車普通列車2本の最後に触れた、平日運行・札幌圏キハ201系気動車普通列車のダイヤは下記の通り。 今回は ...

国鉄時代に登場した201系通勤形電車ですが、いまではJR西日本のおおさか東線などで使用されるのみとなっています。その201系も徐々に数を減らしています。 201系はどのような経緯で誕生したのでしょうか。 稼働車は100両を切る 201系通勤形電車が ...

JR北海道・函館本線のうち、長万部ー小樽・通称「山線」は、北海道新幹線が札幌駅まで開業すると廃止され、バス転換される方向になりました。 「山線」は現在臨時列車を除いて、特急や急行が走らないローカル線。しかし蘭越ー小樽は、高性能で電車と ...

国鉄型がまた1つ引退します。でも、転用計画には疑問の声も。 西日本旅客鉄道（JR西日本）は2月19日、2020年度から2023年度にかけてJR京都線とJR神戸線などに新型車両「225系」を投入し、併せて大和路線とおおさか東線で運行する国鉄型電車「201系」の運行を ...

JR東日本管内では絶滅したものの、JR西日本では活躍が続く国鉄型通勤電車201系。乗車すると最近の電車では聞けない「キーン」という音がします。終焉が近づく201系をレポートします。 10月から本格的に置き換えが進む201系 2021年10月現在、201系は大和 ...

豊田車両センターで長い間保管されてきた元中央線快速の「クハ201-1」が、17年ぶりに本線上を走りました。今ではJR東日本唯一の201系電車ですが、今後どうなるのでしょうか。 オレンジ色の201系が中央線の線路へ 2025年7月11日の終電後、豊田車両センター ...

国鉄時代を代表する車両で、JR西日本でいまも運行されている「201系」が、あと数年で姿を消すことになった。3月におおさか東線での運行が終了し、現在はウグイス色の車体に白いラインが施された関西線のJR難波―加茂駅間のみ。鉄道ファンら ...