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JR西日本がダイヤ改正を実施する2021年10月2日以降、大和路線を中心に車両置換えを実施。普通列車等に使用される201系(6両編成)を順次、221系(6両編成)に変更する。おおさか東線も2022年春以降、201系から221系へ置換えを予定している。 大和路線(関西本線)は ...

「201系 体質改善車（大和路線） 」「205系1000番台 阪和線 」「225系100番台 」のスマホケースを 8月17日より発売開始いたし ...

「201系 体質改善車（大和路線） 」「205系1000番台 阪和線 」「225系100番台 」のスマホケースを 8月17日より発売開始いたしました。JR西日本商品化許諾済 鉄道スマホケースNo.91 201系 体質改善車（大和路線） 201系は1979年（昭和54年）に試作車が登場した直流 ...

国鉄型がまた1つ引退します。でも、転用計画には疑問の声も。 西日本旅客鉄道（JR西日本）は2月19日、2020年度から2023年度にかけてJR京都線とJR神戸線などに新型車両「225系」を投入し、併せて大和路線とおおさか東線で運行する国鉄型電車「201系」の運行を ...

JR東日本管内では絶滅したものの、JR西日本では活躍が続く国鉄型通勤電車201系。乗車すると最近の電車では聞けない「キーン」という音がします。終焉が近づく201系をレポートします。 10月から本格的に置き換えが進む201系 2021年10月現在、201系は大和 ...

大阪外環状鉄道が事業主体となり、城東貨物線などを旅客線化し、新大阪駅から久宝寺駅へと至る路線として2019年に開業したルート、おおさか東線。 このおおさか東線では、開業当初から運用に入っていた吹田総合車両所奈良支所所属201系（画像上、201系 ...

1979年に試作車が登場し、計1018両が製造された通勤形電車201系は、国鉄として初めて「省エネ電車」をうたった車両です。2024年中の引退もささやかれるベテラン電車のこれまでと現在を紹介します。 省エネに寄与した201系 登場から45年。そろそろ引退も ...

JR東日本管内では絶滅したものの、JR西日本では活躍が続く国鉄型通勤電車201系。乗車すると最近の電車では聞けない「キーン」という音がします。終焉が近づく201系をレポートします。 10月から本格的に置き換えが進む201系 2021年10月現在、201系は大和 ...

JR西日本は17日、ダイヤ改正を2022年3月12日に実施すると発表した。おおさか東線では、普通列車の使用車両を201系から221系に変更。これにともない、すべての時間帯において、おおさか東線の時刻が変更されるとのこと。 2019年3月に全線開業したおおさか東 ...

1971年千葉県に生まれた鉄道ファンの私。小学5年生の時に衝撃が走ります。それまで地元の総武線では、全面カナリアイエローの101系と103系しか見られませんでした。そこに、前面の上半分が黒でしかも窓が非対称という、斬新なデザインの201系が導入され ...