かつて世界を席巻した日本の自動車産業は、いまやEV大手の米テスラや中国BYDに時価総額で大差をつけられている。元ネスレ日本CEOの高岡浩三氏は、EVの真の価値は単なる電動化ではなく、AI人型ロボットなど次世代モビリティー事業の可能性にあると指摘。本動 ...

EVの基本構造は床一面にバッテリーを敷き詰めたシンプルなものとなることが多い。これによりプラットフォームの共通化が容易になり、駆動方式の自由度や車種展開の幅が一気に広がっている。各社がEV専用設計へ進めば、クルマの形そのものが従来の常識から大きく離れ ...

地域完結型EVサーキュラーエコノミー構築に向けた挑戦 株式会社MobiSavi（本社：神奈川県横浜市、代表取締役社長：左向 貴代、以下 MobiSavi）と愛媛日産自動車株式会社（本社：愛媛県松山市、代表取締役社長：岡 豊、以下 愛媛日産）は、リファービッシュEV ...

総務省は6日、電気自動車（EV）や燃料電池車（FCV）を対象に、車両が重いほど税負担を高める仕組みを導入する構想を明らかにした。現在は車の保有者が毎年支払う自動車税の種別割はEVやFCVについてはガソリン車より低く、税額は一律となっている。

自動車を高品質で大量生産するには高い技術力が必要 EVの製造は内燃機関のクルマを作るよりも簡単と言われている。その理由のひとつに、開発の容易さや構成部品の少なさが挙げられる。 EVは、ガソリン車やハイブリッド車に比べて作るのが簡単だ。

【動画】奈良・薬師寺境内に高級輸入車EVが集結＝清井聡撮影 [PR] メルセデス・ベンツやポルシェなどの外国車メーカーを中心に組織する日本自動車輸入組合（JAIA）は26日、創立60周年の記念イベントを奈良市の薬師寺で開いた。ゲルティンガー剛理事長 ...

電気自動車（BEV）のみならずプラグインハイブリッド車（PHEV）でも世界の自動車市場を席巻している中国メーカー。他国のメーカーよりBEV、PHEVを早く安く作ることで、一気に市場の主役に躍り出た。他国メーカーとの違いはどこにあるのか。中国メーカー ...

EVを購入する際に、いくら補助金がもらえるのか。多くの方にとって気になるところでしょう。国によるEV補助金の上限は、EV(普通車)が85万円、小型・軽EVが55万円となっています。 2025年度は加算措置あり これに加えて2025年度は、加算措置が用意されてい ...

総務省は6日、電気自動車（EV）や燃料電池車（FCV）を対象に、車両が重いほど税負担を高める仕組みを導入する構想を明らかにした。現在は車の保有者が毎年支払う自動車税の種別割はEVやFCVについてはガソリン車より低く、税額は一律となっている。

総務省の地方財政審議会は21日、2026年度税制改正に関する意見書を林芳正総務相に提出した。 自動車税を巡っては、税負担が低い電気自動車（EV）と燃料電池車（FCV）を対象に、車両の重さに応じて税負担が高くなる仕組みが適当だと提言。道路の劣化を ...

栃木県内で路線バスを運行する関東自動車は18日、宇都宮市で製造されたEV（電気自動車）バスを県内に初めて導入し、JR宇都宮駅東口の宮みらいライトヒルでお披露目式を開いた。今後、宇都宮エリアの大型バスの約7割がEVになるという。 国立研究開発法人 ...