航続距離などをアップデート 希少な後輪駆動の走りは軽快 2022年に「アウディ電気自動車初のプレミアムコンパクトSUV」として導入されたのが、既存のＱ３とＱ５の間というポジションのＱ４ｅトロンとそのクーペ・バージョンのＱ […] ...

三菱ふそうは2025年11月25日、eCanterの生産設備の公開と「バッテリーライフサイクルマネジメント」に関する説明会を、同社の川崎製作所で開催しました。EVトラックの使用済みバッテリーを再利用する技術を見てみます。

EVの未来はどうなるだろう。「遅いか速いか時間の問題だけで、自動車の未来は確実に電気自動車」と、私に語ったドイツ大手自動車メーカーのCEOがいる。 【画像】もっと写真を見る（7枚） ...

12月9日付の日経が「EU、小型EV独自規格」とのタイトルで、「欧州連合（EU）が自動車分類に『小型EV（電気自動車）』枠を新設する」などと報じた。欧州での報道を見ると、EV普及の進捗、小型車市場の停滞、中国メーカーへの対抗など、複数の要因があるよう ...

中国BYDがさまざまな戦略を日本市場で打つ理由 BYDが日本専用車として軽EVを投入すると発表し、その実車がジャパンモビリティショーで展示された。このようなピンポイントの狙いをする憶測として、日本市場におけるEVジャンルの覇権を取るための戦略と ...

財務省が、電気自動車（ＥＶ）を対象に車両の重さに応じて追加課税する「ＥＶ重量税」の導入を検討していることが１１日、分かった。ガソリンなど燃料にかかる税の負担がない車への課税を強化し、インフラの維持・管理費を確保する狙い。経済産業省は負担増に反対してお ...

メール便にＥＶを活用する案は磐田南工場へのアンケートから実現した。導入先での生産品のサンプル提出のための搬送に活用している事例もヒントになった。周辺機器も現場からの要望を受けて設定する流れが多い。周辺機器の拡充も、ＥＶの用途開拓も「発想は自社だけで完結するものではない」（同）。イブ・オートの発展は、外部との対話がカギを握りそうだ。

BYD初の日本専用軽EV「ラッコ」誕生の舞台裏と狙いを直撃 −−「ラッコ」という車名の由来は？ 山岸さん　海洋生物の「ラッコ」ですが、そちらは「RAKKO」ですね。このクルマの綴りは「RACCO」になります。 −−このク […] ...

[東京28日 ロイター] - 中国電気自動車（EV）最大手の比亜迪（BYD）(002594.SZ), opens new tabが日本で来年投入予定の軽乗用車が、政府や自動車業界に波紋を広げている。同社の日本展開は苦戦しているが、物価高が家計を圧迫する中で魅力的な価格を ...

脱炭素の主役は長らく電気自動車（EV）が担ってきたが、MMCCはその前提に揺さぶりをかける技術だ。エンジン車が代替可能なパワートレインとして存続する余地を生み、議論の軸を駆動方式から「燃料×装置の組み合わせ」へ移す可能性を示した。

当日は晴天に恵まれ、日本大通りのいちょう並木も色づき、最高のロケーションでした。自動車メーカーやオーナーズクラブの車両、コンバートEV、EVレーシングカートなどが展示されたほか、充電器の展示なども行われ、近くの横浜市開港記念館ではEVシンポジウムも開催されました。