知らない人からすれば、新宿駅はまるで伏魔殿のように映っているかもしれない。JR東日本・京王電鉄・小田急電鉄・東京メトロ・都営地下鉄の5社局が乗り入れ、少し離れて西武新宿駅がある。まるでモグラの巣の如く… ...

京王電鉄は，初詣客などの利便性向上のため，大晦日に終夜運転を実施すると発表した． ...

京王電鉄の新宿駅は、実に1日平均67万人もの乗降人員（2024年度）がある巨大なターミナルだ。この数字の中には新線新宿駅を介して都営新宿線と直通するお客も含まれる。白い制服は新宿管区長だけそんな巨大駅のト… ...

都営新宿線から京王線へ直通する列車のほとんどは、京王八王子や高尾ではなく、京王相模原線の橋本へ向かいます。なぜでしょうか。 新線新宿から京王八王子・高尾山口へ向かう列車は少ない 京王電鉄の運行形態は、井の頭線を除くと、「京王線 ...

新宿－八王子は今でもJRが京王に勝てないのに ネットでよく話題になっていたのは、JR東日本と京王電鉄のライバル関係である。 新宿から八王子（京王八王子）まではJR東日本の現行運賃は492円、京王の運賃は409円。これだけでもJRは運賃では京王に勝てない。

そんな巨大駅のトップ、新宿管区長を務めるのが竹島亮二さんだ。新宿駅の1駅だけを預かる、京王電鉄の7管区の中でもトップオブトップといっていい。イベントなどで着用する白い制服も、新宿管区長だけのものなのだとか。

JR東日本は2026年3月14日より運賃制度を改め、「電車特定区間」「山手線内」をなくし「幹線」に一本化します。この日（2026年3月14日）より新しい運賃が適用されます。 特定区間の見直しについて他の鉄道事業者との競合のため通常の運賃より安価に設定さ ...

東京を離れて数年という知人が、「当たり前に使っていたけれど、よく考えたら空恐ろしい」と新宿駅の光景を振り返って話していた。それほどに、新宿駅は底の知れないマンモスターミナルなのである。

JR東日本と京王電鉄が、東京都新宿区などで計画する「(仮称)新宿駅西南口地区開発事業」の南街区で新たな動きが見られた。ミヤコビルと地下部解体工事の施工者にフジタを選定した。工期は2029年3月31日まで。一部既存建物の解体は大成建設が施工しており、28年3月末の解体完了を目指していた。 同事業の南街区を巡っては、当初24年12月の着工、28年度の竣工を目指していたものの、工期の見直しに伴い竣工時期 ...

JR東日本は2026年3月14日より運賃制度を改め、「電車特定区間」「山手線内」をなくし「幹線」に一本化する。この日より新しい運賃が適用される。 すでにJR東日本の公式サイトでは、改定後の運賃検索をすることができ、その結果でJRとライバル鉄道との差 ...

東京・新宿駅周辺で進む再開発計画で、異変が起きている。 新宿駅西南口地区で、京王電鉄とJR東日本が地上37階建ての高層ビルの建設を計画しているが、施工業者が決まらない。 このため京王電鉄は「2028年度」としていた工期完了時期を、「未定」に変更 ...

八王子から新宿まで行くのに京王線と中央線、どちらに乗って行きますか？ JRで八王子駅から中央線に乗り新宿駅まではIC料金で492円。所要時間は特別快速で37分ほど。 京王八王子駅から京王線で新宿駅まではIC料金で409円。所要時間は特急で52分ほど。