JR東海は、リニア中央新幹線の新型試験車両L0系「M10」の試乗会を10月31日に開催し、車内を報道陣に初公開した。「M10」は開業する際に使用される車両のベースとなる予定で、同社によると「完成形に近い」という。 座席は横4列で、背もたれは15度ほど ...

大部分の車両がロングシートになるHC35形 JR東海は今月、快速「みえ」や高山本線・太多線などの普通列車で使用しているキハ75形の後継車両として、ハイブリッド方式の新形式車両「HC35形」を投入すると発表しました。置き換え対象となるキハ75形は、全て ...

JR東海が開業を目指すリニア中央新幹線は、基礎研究の開始から今年で六十余年が経過し、新車両も随時導入されるなど、主要技術はすでに確立されている。一方で、未着工区間の影響などで工期は大幅にずれ込み、総工費も膨れ上がるなど課題は山積、完成すれば関西経済に ...

threadsでシェアする facebookでシェアする twitterでシェアする リンクをコピーする blueskyでシェアする リンクをコピーしました。 クリップ機能は有料会員の方のみお使いいただけます。 リニア中央新幹線の新試験車両「M10」の客室の天井＝30日午後、山梨県内 ...

373系は特急形電車としては唯一の特徴を持ちます。それは、幅1.3mの両開き扉であることと、デッキを持たないことです。デッキがないため、車内の保温対策として側扉が半自動式となっていることも373系の特徴といえます。

2025年7月に登場した新試験車両を初体験！ JR東海が2025年2回目となる「超電導リニア体験乗車」のイベントを11月に開催します。今回は、7月から走行試験を開始した新しい試験車両に初めて乗れる機会となります。 【どう変わったの？】これがイベント初登 ...

JR東海は21日、東海道新幹線の最新型車両「N700S」から床下の機器を保護する重さ約8.5キロのカバー1枚が落下したトラブルは、金具が適切に取り付けられておらず、確認でも見逃したためと明らかにした。車両に固定する金具が開いた状態になっていた。

今年、地方私鉄にモテているJR車両があります。それはJR東海に所属していた211系です。現在、JR東海では世代交代が進み、今年3月に211系は引退しました。 2025年に入り、三重県の三岐鉄道や千葉県の流鉄に移籍し、新たな活躍を始める車両が出ました。