50ccエンジンの生産終了に伴い、普通免許で乗れる「新基準原付」への注目が高まっています。ホンダはこれに対応し、125ccクラスの車体・エンジンを持ちながら原付一種として扱われる「スーパーカブ110 Lite」や「Dio110 ...

文化財保全の原点から生まれた、“中小零細のためのアセットマネジメントDX” 株式会社DiO（京都府 ...

ホンダの「Dio」シリーズは、扱いやすさと実用性を重視した設計で、スクーターの定番として長く親しまれてきました。排気量違いで50ccと110ccがラインナップし、通勤や日常の足として、幅広い層に支持されています。

2025年4月1日に行われた道路交通法施行規則の一部改正により、追加された区分『新基準原付』。新たに 『最高出力4.0kW以下に制御された総排気量50cc超～125cc以下のバイク』はこれまでの50ccバイク（原付一種）と同様に「原付免許」で運転可能 ...

カーライフアドバイザー。カーナビやドライブレコーダーなど身近な車載ITグッズのレポートを行う他、最近はその発展系であるインフォテイメント系の執筆も増えている。海外で開かれるモーターショーや家電ショーにも足を運び、グローバルな視点でのレポートに役立てている。日本自動車ジャーナリスト協会会員。 もっと見る arrow_forward ホンダは新基準原付に適合した「スーパーカブ110Lite」「スーパー ...

2025年4月、新たな原付の区分である「新基準原付」が導入されました。これにより従来の50cc原付は姿を消し、出力を抑えた125ccモデルが登場します。そんななか、SNSでは「改造すれば125ccと同じ性能になるのでは」という投稿が見られ、制度面や安全面への不安が議論されています。

次世代デバイスのARグラス用ディスプレイおよび空間認識エンジンの開発を手がけるCellid株式会社（読み方：セリッド、本社：東京都港区、代表取締役CEO：白神賢、以下、Cellidおよび当社）は、この度、11月1日付で、柿島英和が、最高事業開発責任者（CBDO）に就任したことをお知らせします。柿島の参画により、事業開発を促進し、ビジネス基盤のさらなる強化を図ります。 柿島は2012年にアマゾン・ウ ...

学科試験のみで取得できる原付免許、または普通自動車免許でも運転できる50cc＝原付一種クラスのバイクは、スクーター系とホンダ ...