N700A のぞみ64号 グリーン車 博多→東京 2016.08.17

全席指定で混雑なし！新幹線のぞみで初の試み 嘆きの声も「泣く泣くひかりで帰る」（2024年1月5日）

「のぞみ」3号車が“指定席”に JR東海などが2025年春から変更へ 利用者のニーズ高く通年での見直しは初

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300系新幹線「のぞみ」 300系新幹線は時速270㎞走行を行う「のぞみ」用として1990年(平成2年)から1998年(平成10年)に16両70編成、合計1120両が製造されました。試作車のJO編成が1990年(平成2年)3月8日に落成し当時は「スーパーひかり」として注目を集めた。量産車は1992年(平成4年)1月から落成された。運用は1992年(平成4年)3月14日に東京ー新大阪間の早朝、深夜の各1往復の運転から始まり1993年(平成5年)3月18日のダイヤ改正で東京ー博多間の直通運転が始まった。その後「ひかり」「こだま」にも使用され長年にわたり活躍。そしてN700系に置き換えられ2012年(平成24年)3月16日を最後に100系K編成とともに営業運転を終了。20年の歴史にピリオドを打ちました。ご覧の編成な量産車登場時のものとなります。 #四郎ボイス #ポポンデッタ #ポポンデッタ広島サンモール #サンモール #サンモール広島 #Nゲージ #鉄道模型 #広島 #東海道新幹線 #新幹線 #山陽新幹線 #300系新幹線 #のぞみ @急行みよし @急行みよし

ＪＲ東海 東海道新幹線新横浜駅 Ｎ７００Ｓ・Ｎ７００Ａ・Ｎ７００系のぞみ・ひかり・こだま・回送列車発着シーン 接近放送・英語放送あり ２０２３年２月５日日曜日撮影

N700S 車内 1号車から１６号車まで 東海道新幹線 新型車両